路少展是帝国海军航空兵的优秀代表，是第一位驾驶j-15在‘辽东号’常规动力航空母舰起降的飞行员，也曾经参与过帝国各种新型飞机的试飞。
去年十月份的时候，路少展就接受了一个机密任务，跟随一个试飞团队加入了‘飞鹰战机’的科研队伍，了解熟悉这款由我国自主研发的第四代舰载机，为将来的试飞和实战做好准备。
一开始的时候，路少展以为这款机型只不过是由某种国外型号进行国产化改进之后的变种，对此颇有些不以为然。
作为帝国最优秀的航空兵，路少展的见识自然不弱，知道华夏帝国的战斗机并没有像外界吹嘘的那样强悍，更多的是在靠着飞行员优秀的战术素养来弥补。从纯粹的技术角度来分析，帝国的战斗机和美利坚、罗刹帝国最先进的战机至少拥有15年以上的差距。
由于帝国在发动机、航电设备以及机身材料、外形设计等方面的全面落后，自从j-10之后，帝国几乎就没有办法研制出更先进的战机来装配部队。甚至于在很多基层部队，j-8这种上世纪八十年代列装的老古董战机仍旧是部队的主力机型。
不过，随着时间的推移，路少展却发现自己错得离谱！
‘飞鹰战机’并不是任何一款机型的改进型号，从发动机到机身设计到内部的细节，整个‘飞鹰战机’就是一个全新的项目。而且。当‘飞鹰战机’的某些技术参数被公布之后，路少展可是被吓得不轻！
一直以来。帝国航空工业远远落后于美利坚帝国早已经是人尽皆知的秘密，有人甚至断言华夏帝国在2030年之前要想追上美利坚帝国，也是一个几乎不可能实现的目标。
但是，如今华夏帝国的军方居然和一家民营企业联合，共同开发一款第四代战机，这其中的跨度之大，可想而知。
带着震惊、将信将疑的心思，路少展和他的试飞团队逐渐地融入了科研队伍之中。
…………
虽说‘飞鹰战机’还没有样机制造出来。但是仅仅凭着‘霹雳火’涡扇发动机的优越性能，就足以让路少展了解到‘飞鹰战机’项目并不是一个花架子。
涡扇发动机作为战斗机的心脏，其重要性自然是不言而喻，拥有一台高性能的先进发动机，这也就意味着‘飞鹰战机’拥有强大的动力，极快的速度以及机动性。从这一点来看，‘飞鹰战机’的拥有一个美好的前景。
飞机制造。常被人们比喻为现代工业的‘皇冠’，而作为飞机‘心脏’的航空发动机，因其研制技术含量高、工艺难度大，更是被称为“皇冠上的明珠”。
航空发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性。对国防和国民经济有重要意义。
因此，世界上几个能**研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策，将发动机技术列为国家和国防关键技术，给予大量的投资，保证发动机相对**地领先发展。并严格禁止关键技术出口。
华夏帝国航空发动机工业在一片空白的基础上发展起来，从最初的仿制?改进到可以**设计制造高性能航空发动机。走过了一条布满荆棘的发展道路。
华夏帝国的航空工业经过60多年的发展，取得了举世瞩目的巨大成就。然而，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”，也让国人为之纠结。
即便如今的j-10、j-15等主力作战飞机已经开始搭载帝国606研究所研制，由奉天航空工业集团生产的‘太行’10系列涡扇发动机，但是这只不过是罗刹帝国上世纪90年代的技术水准罢了。虽然帝国的科技工作者在原有的技术上加入了一些先进的理念，但是受限于材料科学的落后，帝国的航空发动机无论是性能还是稳定性上面，还存在着较大的缺点。
一直以来，帝-国-军-方以及航空工业业内人士都在弹精竭虑，希望能够尽快研发出拥有世界一流水平、拥有自主知识产权的航空发动机。